Fantastičan posao Honde

Fantastičan posao Honde

Deseta je generacija Honde Civic bolja nego ikada. Ono što je još zanimljivije – Civic nikada nije bio jeftiniji!

Novi je Civic napravio ono što rijetkima uspije - razbucao je konkurenciju, ozbiljno zaprijetio najboljim kompaktima na tržištu i pokazao da niti u 10. generaciji ne namjerava posustati. Naprotiv! Na testu smo imali dva modela, različita po obliku karoserije, po opremi, po motoru i, naravno, po cijeni.Plavi Civic u paketu Comfort, u hatch-back verziji, s motorom od samo jedne litre, snage 129 konjskih snaga. Čudo? Čudo. U svakom pogledu. Ako bi se o dizajnu još i moglo raspravljati, jer je jednima novi Civic sjajan, drugima nelijep, a treći kao da još nisu sigurni, priča o opremi, motorizaciji i, općenito, kategoriji „value for money“ ide u samo jednom smjeru. Honda je napravila fantastičan posao!Kako drugačije ocijeniti najjeftiniji Comfort, kad u toj osnovnoj opremi nudi automatski klima uređaj, start stop, grijanje prednjih sjedala, električne podizače svih stakala, autonomno kočenje, led dnevna svijetla, tempomat, bluetooth, USB itd.Novi je Civic postao ozbiljno velik automobil. Narastao je u odnosu na 9. generaciju čak za 13 centimetara, širi je 3, a niži 2 centimetra. Unatoč rastu, lakši je 16 kg od prethodnika. Uz to je i za 40 posto povećana čvrstoća, tj otpornost na uvijanje karoserije. Bravo!˝Interijer veći i udobniji nego ikad, a naglaskom na udobnosti. To je možda bila i najozbiljnija mana prošlih generacija. I dalje se sjedi nisko, sportski, ali je udobnije nego ikada. Maleni turbo s tri cilindra ugodnog je zvuka, maksimum snage pruža na 5500 okretaja i prilično je potentan. Mnogima i više nego dovoljan. Troši do 9 litara u gradu, premda može i s litrom i pol manje, uz malo truda. Na autocesti ne prelazi 7 litara, pri brzini od 130 km/h. Dobre su to brojke, prema bi netko možda očekivao od malene zapremine i nešto skromniju potrošnju. No, čak i ovakav Civic sportski se vozi, fino ulazi u zavoje i, općenito, uživa za volanom. Za samo 144.890 kuna!
Tek za koji centimetar dulji i cca 55.000 kuna skuplji „braco“, posebna je Hondina priča. Ako za 1.0 Comfort možemo reći da je best-buy model, onda ovaj Civic sedan zaslužuje mjesto u Top 3 u svojoj klasi. Obrazložit ću. Premda to više nije diskontna cijena, treba malo poviriti i provjeriti što konkurencija nudi za taj novac. Teško ćemo pronaći ovakav fenomenalan turbobenzinac od 182 KS, koji jurca do „stotke“ za manje od 8 sekundi (službeni podatak 8,2 0-100 km/h, ali testovi govore da je barem pola sekunde brži). Oprema Exclusive Navi kojoj ne nedostaje apsolutno ništa obuhvaća kožnatu unutrašnjost, krovni otvor, navigaciju, ekran kojim se upravlja na dodir i još puno, puno toga što mnogi drugi naplaćuju „masno“. Honda u ovoj generaciji – ne. Pa ipak, malotko će kupiti baš ovaj i ovako opremljeni Civic samo radi sve sile gadgeta koji čekaju u kabini. Ne, kod ovog Civica najzanimljiviji dio priče nalazi se ispod poklopca motora. Briljantni turbo koji ubrzava linearno i tiho, a dosiže vrlo ozbiljne brojke pravi je proizvod Honde, odavno čuvene po svojim benzincima. Nisu to više atmosferski motori, ali ovo što se nalazi u Civicu dostojan je nasljednik najboljih Hondinih benzinskih agregata. Testni Civic nije imao (provjereno vrlo dobri) CVT mjenjač, već manualni, kratkog hoda. Moj izbor, svakako. Okretni moment 240 Nm (s CVT mjenjačem 220 Nm), brzina 220 km/h, uz senzacionalno maleni otpor zraka (0.26) za kompaktni automobil. Veličina prtljažnika i dalje je impozantna i iznosi 478 cm3, pa je Civic i posve obiteljski automobil. Ako to treba biti. Jedina zamjerka, u stvari, odnosila bi se na premali kapacitet rezervoara. Niti za dizelaša 46 litara nije mnogo, a za ipak nešto žednijeg benzinca to je doista malo. Kao da su u Hondi rekli – Ok, ovdje ćemo malo zabrljati, da ne bude baš sve savršeno. Civic 10. generacije, ukoliko se odlučite za jači turbo (zasad su samo ta dva motora u ponudi, čeka se poznati 1.6 dizelaš), u Sport izvedbi, koja nudi gotovo sve što doista možete trebati, košta 185.000 kuna. Konkurentni kompakti, da vas vidimo!