Opel Insignia: Diskontna cijena premijum 'karavana'

Previous Next

Treba li Opelu automobil poput ovoga? S obzirom na to da ima pouzdanu Insigniju Tourer, čemu još taj – country?

To je možda pitanje koje se nameće. Ali odgovor je, začudo, da. Treba. To pokazuje i više nego solidna prodaja automobila koji ipak ne može biti jeftin, Zbog gabarita, zbog opreme, izgleda, namjene, mogućnosti... Pa ipak, Insignia Country Tourer jeftinija je od konkurenata, i to znatno jeftinija. Je li lošija? Teško. Jer, radi se o doista vrhunski izbalansiranom modelu, koji vožnju čini velikim zadovoljstvom, a nije baš niti bez aduta i onda kada siđe s asfalta. Jasno je da to nije terenac, dosta je tu šminke, ali – nije da se srami makadama. Čak 215 kilograma lakša od prethodnika, to je rezultat koji ostavlja bez riječi. Sport, Tour i Normal tri su opcije vožnje, a zanimljiv je i pogon na četiri kotača. Nije klasični stražnji diferencijal već dvije elektronske višelamelne spojke koje prenose moment na lijevi ili desni kotač. Po potrebi. Mi smo dobili dizelski biturbo s 210 KS (postoji i slabiji sa 170 KS), pa je cijeli paket bio blizak savršenstvu. Taj sustav prijenosa momenta na snijegu funkcionira jako dobro, a dvolitarski dizel očekivano je pouzdan i snažan. Može se i benzinski, u tom slučaju kupcima su na raspolaganju 2.0 s 260 KS ili mali 1.5 s posve dovoljnih 165 „konja“. Dobra motorizacija, mora se priznati. Ma, sve je ovdje toliko dobro, da jedino još bolje zvuči početka cijena baznog modela: 213.000 kuna! (D.F.)